導(dǎo)讀

航空航天民用航空器產(chǎn)品直接關(guān)系著人員的生命安全與國(guó)家安全，國(guó)際上對(duì)從事航空航天民用航空器研制、生產(chǎn)及維修的無(wú)損檢測(cè)人員認(rèn)證要求均為強(qiáng)制要求，對(duì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的理解和執(zhí)行都有非常嚴(yán)格的審核制度。自2000年后，國(guó)內(nèi)數(shù)家航空航天企業(yè)開始了與波音、空客和GE等國(guó)際航空巨頭的合作，開始作為轉(zhuǎn)包商或供應(yīng)商進(jìn)行談判。首先通過(guò)Nadcap審核成了合作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。而Nadcap項(xiàng)目是由美國(guó)航空航天和國(guó)防工業(yè)巨頭與美國(guó)國(guó)防部、SAE等機(jī)構(gòu)共同發(fā)起和發(fā)展的一個(gè)專門對(duì)航空航天工業(yè)的特殊產(chǎn)品和工藝進(jìn)行認(rèn)證的體系，它已成為商業(yè)過(guò)程中的一個(gè)強(qiáng)制要求。

NDT責(zé)任三級(jí)的由來(lái)

Nadcap審核首先要求與企業(yè)的無(wú)損檢測(cè)責(zé)任3級(jí)人員對(duì)話，進(jìn)一步審核無(wú)損檢測(cè)體系。當(dāng)初國(guó)內(nèi)從未有責(zé)任3級(jí)人員的概念，就容易誤以為是指3級(jí)人員。即使是現(xiàn)在，仍然有不少單位乃至專業(yè)內(nèi)人士對(duì)責(zé)任3級(jí)人員也并不了解。

那么責(zé)任3級(jí)人員這個(gè)概念源自哪里？它與3級(jí)人員有何區(qū)別？他的職責(zé)又是什么？

由于無(wú)損檢測(cè)對(duì)檢測(cè)人員的知識(shí)水平和經(jīng)驗(yàn)依賴程度很高，無(wú)損檢測(cè)人員是通過(guò)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)資格鑒定和認(rèn)證的，認(rèn)證等級(jí)一般分為1級(jí)(初級(jí))、2級(jí)(中級(jí))和3級(jí)(高級(jí))，并有嚴(yán)格的職責(zé)要求與等級(jí)對(duì)應(yīng)。我國(guó)航空航天企業(yè)采用HB5357、 GJB9712標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中均無(wú)責(zé)任3級(jí)人員的概念。在國(guó)際上，歐盟的中心認(rèn)證體系，也沒(méi)有責(zé)任3級(jí)人員；而美國(guó)則是雇主認(rèn)證體系，其標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)宇航標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)NAS410，Nadcap審核采用的正是NAS410標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任3級(jí)人員的概念來(lái)源于雇主認(rèn)證體系，以及其NAS410標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)證責(zé)任由單位雇主承擔(dān)，雇主則將該責(zé)任賦予了責(zé)任3級(jí)人員。

NAS410規(guī)定了對(duì)從事航空航天生產(chǎn)的無(wú)損檢測(cè)人員進(jìn)行資格鑒定與認(rèn)證時(shí)所需滿足的要求與條件，規(guī)定了資格鑒定過(guò)程、認(rèn)證過(guò)程、首次取證、復(fù)證過(guò)程，并對(duì)不同級(jí)別無(wú)損檢測(cè)人員的能力水平進(jìn)行劃分。NAS410標(biāo)準(zhǔn)中的責(zé)任3級(jí)人員被定義為被雇主以書面正式任命的單個(gè)人，負(fù)責(zé)在雇主單位貫徹本標(biāo)準(zhǔn)的要求，負(fù)責(zé)全面管理雇主單位的無(wú)損檢測(cè)資格鑒定與認(rèn)證工作。這個(gè)人是已被認(rèn)證的3級(jí)人員，應(yīng)具備雇主單位所用的與航空工業(yè)有關(guān)的技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和產(chǎn)品等知識(shí)。

NDT三級(jí)人員和NDT責(zé)任三級(jí)的區(qū)別

有不少單位不清楚3級(jí)人員與責(zé)任3級(jí)人員的區(qū)別。3級(jí)人員是指持有某方法的最高技術(shù)等級(jí)的人員，一個(gè)單位可能有多人。3級(jí)人員的職責(zé)在于專業(yè)技術(shù)職責(zé)，其具體職責(zé)是應(yīng)具備解釋雇主或責(zé)任單位使用的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及其他控制NDT方法的合同文件的知識(shí)和技 能；應(yīng)有能力對(duì)NDT設(shè)施和人員承擔(dān)技術(shù)責(zé)任；應(yīng)有能力選擇適用于專項(xiàng)檢測(cè)的方法和技術(shù)；應(yīng)有能力準(zhǔn)備檢測(cè)程序和施工指南并證明其 合理性；對(duì)程序施工指南的技術(shù)合理性進(jìn)行批準(zhǔn)或?qū)徍?；?yīng)具備雇主或責(zé)任單位使用的所有其他NDT方法和產(chǎn)品工藝的一般知識(shí)；應(yīng)具備飛機(jī)、動(dòng)力裝置或航空器附件維修方面的基本知識(shí)；也可以從事產(chǎn)品NDT的接收或拒收和結(jié)果備案工作。

在得到雇主的書面授權(quán)后，責(zé)任3級(jí)人員應(yīng)擔(dān)負(fù)起對(duì)認(rèn)證體系的管理職責(zé)，負(fù)責(zé)體系的建立并維護(hù)。負(fù)責(zé)編制并批準(zhǔn)適用于本單位的、且遵行了相關(guān)上層標(biāo)準(zhǔn)的書面實(shí)施規(guī)程，在該規(guī)程中，詳細(xì)規(guī)定從事哪些具體工作的人員必須遵守的培訓(xùn)，資格鑒定和認(rèn)證的最低要求；適用于執(zhí)行、證明、監(jiān)控、檢查和評(píng)估無(wú)損檢測(cè)各個(gè)方面；應(yīng)詳細(xì)規(guī)定滿足客戶和管理當(dāng)局要求的不同NDT人員在其相應(yīng)資格的活動(dòng)及其執(zhí)行日常工作的職責(zé)、人員批準(zhǔn)和授權(quán)的范圍。

應(yīng)代表雇主對(duì)資格鑒定的合格候選人頒發(fā)NAS410的1、2和3級(jí)人員資格證書；根據(jù)本單位實(shí)際產(chǎn)品和人員水平，確定是否采用1級(jí)(初級(jí))人員，既能滿足生產(chǎn)需求又能節(jié)省成本降低培訓(xùn)投入；也可確定對(duì)2級(jí)人員的某些產(chǎn)品的檢測(cè)權(quán)限做出限定，例如對(duì)2級(jí)人員認(rèn)證時(shí)，規(guī)定對(duì)某些關(guān)鍵件/轉(zhuǎn)動(dòng)件的滲透檢測(cè)有限制，必須再附加一定數(shù)量的該零件的檢測(cè)經(jīng)歷后才可以解除限制，以加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)質(zhì)量的控制；無(wú)損檢測(cè)人員每年一次的視力檢查應(yīng)采用滿足要求的門診，責(zé)任3級(jí)人員應(yīng)要求門診方面提供醫(yī)生的培訓(xùn)和資質(zhì)證明，以評(píng)估確定該醫(yī)生具備提供視力檢查服務(wù)的要求，并將相關(guān)證明存檔以備審核；責(zé)任3級(jí)人員根據(jù)門診醫(yī)生提供的報(bào)告，若發(fā)現(xiàn)有人員的辨色力測(cè)試有色盲或色弱時(shí)，則應(yīng) 根據(jù)其色盲或色弱所造成的具體顏色以及程度是否會(huì)影響對(duì)其所從事方法的缺陷的判斷，來(lái)決定該人員是否能夠繼續(xù)從事該檢測(cè)方法的工作；責(zé)任3級(jí)人員還應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)員的證書是否到期未續(xù)，是否持續(xù)執(zhí)行檢測(cè)工作，是否存在專業(yè)不勝任或者提供虛假報(bào)告的情況，分別對(duì)此做出證書中止或作廢等處理。

NDT責(zé)任三級(jí)的重要職責(zé)

責(zé)任3級(jí)人員還有一重要的職責(zé)，應(yīng)及時(shí)跟蹤NAS410標(biāo)準(zhǔn)的更新，然后確定對(duì)本單位的資格鑒定與認(rèn)證工作的影響，并在本單位貫徹實(shí)施新的要求，以保持對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的實(shí)時(shí)有效。2020年9月30日，第5版NAS410標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。NAS410 是針對(duì)航天航空NDT人員資格鑒定與認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，由美國(guó)AIA無(wú)損檢測(cè)委員會(huì)發(fā)布和維護(hù)，更新周期為5年。新版標(biāo)準(zhǔn)有6個(gè)月的過(guò)度執(zhí)行期。2003年2月，NAS410第2版發(fā)布，此版本與歐洲EN4179等效互認(rèn)。從此，NAS410/EN4179標(biāo)準(zhǔn)成為全球航空航天NDT從業(yè)人員的主流認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于第五版變化，小編在“航空無(wú)損檢測(cè)”公眾號(hào)發(fā)布的《2020年NAS410第5版標(biāo)準(zhǔn)更新解讀！》找到了一些資料，可以作為了解最新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生哪些變化！更多變化也歡迎大家留言告知！

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